Ano:2012Banca:Fundação Getulio VargasÓrgão:Senado FederalProva:FGV - 2012 - Senado Federal - Consultor Legislativo - Transportes
A matriz de transportes de carga mostra-se bastante desequilibrada em relação a outros países de dimensões ou características que possam servir como um indicador de eficiência no setor. Isto reflete nos custos dos produtos em âmbito nacional e em redução da competitividade com outros países.
| Setor | Características do marco regulatório | Questões legais | Questões tributárias | Questões institucionais | Investimentos | Geral |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Aeroportos | ||||||
| Ferrovias | ||||||
| Hidrovias | ||||||
| Portos | ||||||
| Rodovias estatais | ||||||
| Rodovias sob concessão |
Considerando que, onde existem problemas ou dificuldades graves marcou-se de preto, onde existem problemas ou dificuldades médias em cinza e em branco quando existem poucos problemas ou dificuldades a serem sanadas para aumentar a eficiência da logística em termos do transporte, analise as afirmativas:
- I. As questões tributárias e institucionais, em que o Poder Legislativo pode ter uma atuação bem expressiva, contribuem muito para a ineficiência geral dos transportes e o desequilíbrio da matriz de transporte no País.
- II. Há muito o que se fazer para que o transporte hidroviário possa ser mais utilizado, pois apesar de uma grande bacia hidrográfica, a navegação interior tem muitos aspectos estruturais a serem resolvidos para ser utilizada em maior escala.
- III. Somente a questão legal impede que as hidrovias, ferrovias e portos sejam integrados e tenham eficácia, pois no transporte rodoviário e no transporte aéreo a legislação os facilita, já que não apresenta problemas.
- IV. As questões tributárias, as questões institucionais e os investimentos explicam os principais motivos que levam os setores ferroviário, hidroviário interior e os portos a terem uma participação menor que a desejável na matriz de transporte do País.
São verdadeiras apenas as afimativas